Рук не хватает: «охлаждение» экономики на Юге не снизило спрос на кадры
Профпригодность на вес золота
В апреле 2025 года директор «Авито Работы» Дмитрий Пучков заявил, что в середине 2024 года спрос на рабочую силу постепенно начал снижаться и по итогам первого квартала этот тренд подтвердился. По его словам, раньше число вакансий росло на 40% год к году, сейчас этот показатель упал до 4%. Кроме того, GR-директор hh.ru Дмитрий Маркелов отметил, что в феврале 2025 года соотношение активных резюме к вакансиям на платформе сравнялось с пятилетним максимумом 2021 года (пять резюме на одну вакансию). По его словам, замедление экономики, в том числе обусловленное высокой ключевой ставкой банка России, помогло стабилизировать дисбаланс на рынке труда.
Опрошенные РБК Ростов эксперты рассказали, что ищут компетентные кадры, так как «текучка» специалистов продолжается. В целом, спрос на сотрудников сохраняется на уровне 2024 года.
Директор компании «Скат-Электро», производящей зарядные станции для электромобилей (Ростовская область), Евгений Долматов пояснил, что поиск квалифицированных специалистов, особенно в инженерно-технической сфере, представляет собой серьезную задачу. Высокие требования к кандидатам и ограниченное количество подходящих соискателей приводят к затяжному процессу отбора. Также он отметил, что компания расширяет производство, поэтому не подтверждает снижения спроса на кадры.
«Мы сейчас строим новую площадку в Батайске, туда тоже нужно набирать людей. Это не так легко, потому что важны условия работы, зарплаты для кандидатов», — объяснил Долматов.
Сохранение спроса на рабочие руки также подтвердил и соучредитель ГК «Бештау» Владимир Кузнецов. По его словам, в настоящее время расширяется производство, запускаются новые заводы и продолжается активный набор сотрудников — численность штата стабильно растет.
«Рынок труда в целом «остыл» по сравнению с прошлым годом, но мы видим в этом новые возможности. Сегодня больше мотивированных и заинтересованных кандидатов, особенно в инженерно-производственном сегменте», — отметил он.
Эпидемия дефицита
По словам директора по развитию туристической фирмы «Судаков Тревел», специализирующейся на организации автобусных туров и туров выходного дня, Сергея Новикова, «текучка» кадров — одна из основных проблем, которую сейчас решают на Юге. В Ростовской области наблюдается отток специалистов на новые территории, что усугубляет дефицит кадров в регионе. Новиков подчеркнул, что отток водителей автобусов из Ростовской области связан с более высокой оплатой труда в других субъектах РФ.
Помимо нехватки кадров в сфере перевозок, на Юге фиксируют дефицит операторов, наладчиков, слесарей по обслуживанию и ремонту оборудования. По мнению замгендиректора Молочного комбината Ставропольский (МКС) Геннадия Тищенко, таких специалистов затруднительно подобрать.
«Только по этим специальностям нехватка 30 человек. То есть, больше половины от штатного состава нет в этой категории», — сказал он, добавив, что наладчиков сегодня невозможно найти, хотя это самая востребованная специальность.
При этом в настоящее время МКС может себе позволить укомплектовать комбинат технологами и лаборантами, так как он имеет кафедру в СКФУ. После обучения студенты проходят практику на предприятии. В основном на МКС производство идет через использование оборудования, которое требует обслуживания, наладки, ухода, регулировки. Тищенко пояснил, что одной из проблемных сфер также является инженерная служба. Количество таких сотрудников сокращается, в том числе из-за того, что работники этой категории уходят на СВО.
Тищенко, который также занимает должность депутата Ставропольской городской думы, отметил нехватку кадров и в других отраслях. Например, в автосервисах, по его мнению, наблюдается дефицит слесарей. Также незначительно упал спрос на менеджеров в связи с уменьшением продаж транспортных средств. В настоящее время активизировалась работа на военных заводах, на которых не хватает сотрудников даже при высоких зарплатных предложениях.
«Рабочие специальности технического характера — сегодня самые высокооплачиваемые», — добавил он.
Директор по маркетингу машиностроительного завода «Бонум», производящего кузовы для авто, а также прицепы и полуприцепы в Ростовской области, Надежда Михайленко также считает, что ситуация на рынке сейчас сложная. С одной стороны, рынок грузовой техники «обвалился» почти в два раза. С другой стороны, для полноценного запуска завода в особой экономической зоне нужны новые кадры.
ОЭЗ «Ростовская» создана на базе Новочеркасского индустриального парка в Новочеркасске. Территория занимает более 300 гектаров поблизости от федеральной трассы М4 «Дон», Северо-Кавказской железнодорожной магистрали, международного аэропорта «Платов», речных и морских портов. Резидентам ОЭЗ предоставляются налоговые льготы, а также субсидирование процентной ставки на уплату процентов по инвесткредитам. Планируемые поступления налогов от резидентов — более 18 млрд руб. до 2035 года. На территории ОЭЗ «Ростовская» действуют девять резидентов.
«Мы столкнулись с ситуацией, которую решить своими силами не можем. Причина банальная и относится к инфраструктуре — отсутствует доступный и регулярный общественный транспорт. До 20:00 уехать затруднительно, после 20:00 практически невозможно. В таких условиях найти специалистов в нужном объеме представляется очень сложным. Мы вынуждены подстраивать смены под практически отсутствующий транспорт, а не под эффективность бизнеса, что негативно влияет на предприятие в комплексе», — прокомментировала Михайленко.
Днем с огнем не сыщешь
Представители рынка также подчеркивают, что одной из проблем в подготовке специалистов является отсутствие наставничества. В 90-е годы кадры обучали на заводах, прикрепляли наставников. Сейчас для того чтобы найти профпригодного сотрудника, компании переманивают их более выгодными предложениями.
«Я свою карьеру начинал в 1987 году на заводе учеником слесаря. С тех пор ни одного специалиста такого уровня даже с инженерным образованием не встречал», — сказал Новиков. Он добавил, что сейчас предприятия должны быть заинтересованы в обучении кадров.
Компании сегодня вынуждены обеспечивать сотрудников более комфортными условиями труда, чем раньше. Например, для удержания кадров строятся общежития, предусматриваются все необходимые услуги, рассказал гендиректор птицефабрики «Новороссийск» Владимир Мхитарян.
«Как была проблема с рабочей силой, так она и осталась. Ничего у нас не поменялось. Ищем рабочую силу, и даже сейчас строим общежитие, предусматриваем какие-то услуги для них, чтобы привлекать рабочую силу, особенно квалифицированных специалистов: сварщиков, токарей, высокоразрядных слесарей, их нет. И еще узких специалистов: ветеринарных врачей, зоотехников, инженеров», — резюмировал он.
Оперативные новости и важная информация — в Telegram-канале РБК Краснодар. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен
