В Краснодаре прошел санкционированный пикет за сохранение троллейбусов
12 июня, в день России, в Чистяковской роще Краснодара состоялся массовый пикет за сохранение контактной линии троллейбусов на участке улицы Красной.
В санкционированном мероприятии, организованном лидером группы «Транспортная инициатива» Мариной Репещук, приняло участие около 50 человек, в т.ч. представители общественного движения «Городские решения», а также активисты КПРФ, «Левого фронта», «Рабочей партии» и «Ленинского комсомола».
Собравшиеся стояли с плакатами: «Верните троллейбус на Красную», «Кто и зачем умышленно уничтожает троллейбусы в Краснодаре?», «Во Франции строят линию троллейбуса, а в Краснодаре уничтожают?», «Троллейбусов все меньше, ПАЗиков все больше», «Отказ от троллейбусов — выстрел себе в ногу» и т.д. При этом организаторы запрещали разворачивать плакаты и раздавать листовки, не связанные с тематикой массового пикета.
Собравшиеся требовали сохранения троллейбусной линии на ул. Красной, а также призывали гарантировать развитие общественного транспорта в Краснодаре и его преимущество перед коммерческими перевозчиками (маршрутками).
По словам Марины Репещук, для того, чтобы общественный транспорт стал по-настоящему привлекательным для жителей города, необходимо наладить его эффективную работу и ввести выделенные полосы на основных магистралях.
Также участники мероприятия призывали к введению единого проездного с безлимитным количеством поездок, который, по их мнению, сделает использование общественного транспорта удобней и дешевле.
«Я довольна тем, как прошло сегодня мероприятие. Здесь дело не в количестве. Сегодня праздник, поэтому граждане, у которых дети, должны гулять и отдыхать. Поэтому сегодня отстоять их интересы собрались те люди, которые смогли. Количеством тут ничего измерять не стоит: у нас нет административного ресурса, нет волонтеров — мы делаем все маленькой группой», — прокомментировала итоги мероприятия Марина Репещук.
Как подчеркнула Марина Репещук, группа «Транспортная инициатива» и движение «Городские решения» намерены продолжать борьбу за сохранение контактной линии троллейбуса на ул. Красной.
«Нашего ресурса в рамках закона еще достаточно. Мы люди цивилизованные — это видно даже по тому, как проходит наш пикет. Поэтому мы изыщем возможности для того, чтобы власть нас услышала. У нас достаточно государственных органов, и я думаю, что мы найдем те политические партии, с которыми будем сотрудничать — увидим, кто нас будет поддерживать, а кто будет ноги вытирать», — рассказала она.
Что произошло
Как сообщал РБК Краснодар, в Краснодаре с 7 июня 2019 года изменилась схема движения пяти троллейбусных и одного автобусного маршрута. Вместо троллейбусов №№ 9 и 31 на линии вышли автобусы №№ 9 и 15, а на маршруте № 14 автобусы были заменены на троллейбусы. Кроме того, были скорректированы маршруты троллейбусов №№ 13 и 21, а также автобуса № 2.
По словам представителей мэрии и «Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления», изменения маршрутов проводятся с целью оптимизации работы общественного транспорта.
«Это решение принято, чтобы улучшить качество обслуживания пассажиров в центре города. Предварительно все маршруты детально проанализировали», — отмечал глава МУП КТТУ Александр Грачев.
По оценкам МУП КТТУ, убытки маршрута №9 в 2018 году составили 24,5 млн рублей. При этом количество перевезенных пассажиров за год снизилось 1,94 до 1,9 млн человек, а перевозка пассажиров в час сократилась до 35,7 человек.
Убыточность троллейбусного маршрута № 31 составила в 2018 году 27,1 млн рублей. Общее число перевезенных пассажиров сократилась за 2018 год с 1,69 млн до 1,38 млн человек, перевозка за час работы снизилась до 29,8 человек.
Кроме того, предполагается демонтаж 4 км контактной сети троллейбусной линии на ул. Красной (от пересечения с ул. Северной до ул. Офицерской). На первом этапе на маршрутах №№ 9 и 31 старые троллейбусы были временно заменены на низкопольные автобусы с кондиционерами. Затем на линию выйдут современные троллейбусы с увеличенным автономным ходом, которые будут проезжать этот участок на аккумуляторах. Первая партия будет закуплена уже в 2019 году — 10 машин приобретут за счет бюджета, еще две будут куплены на средства КТТУ.
По словам заместителя директора департамента транспорта Краснодара Владимира Анфиногенова, проведение оптимизации не повлечет за собой увеличение временных интервалов и сокращение техники выходящей на маршруты. По данным администрации, на маршруте № 31 11 троллейбусов заменили на 11 автобусов. При этом маршрут предлагается продлить от ул. Домбайской до микрорайона Губернский. Сохранить и даже уменьшить временные интервалы планируется за счет более высокой скорости автобусов по сравнению с троллейбусами.
На маршруте № 9 13 троллейбусов заменены на аналогичное число автобусов (интервалы составят 12-15 минут). Количество троллейбусов на маршруте № 13 остается прежним (15 единиц), на маршруте № 21 их сократят с 13 до 10.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
