По данным Краснодарстата, в 2014г. производство транспортных средств и оборудования в денежном выражении сократилось на 31% до 8 млрд 755,6 млн руб. В физическом объеме сокращение произошло более чем в 2 раза.
По данным минэко, наиболее серьезно снизил объемы производства "Армавирский завод тяжелого машиностроения". Причиной стало то, что предприятие перестало получать комплектующие из Украины. На самом заводе эту информацию агентству подтвердили, однако отказались раскрывать подробности.
Стоит отметить, что проблемы у "АЗМТ" начались еще в 2013г. Выручка компании за этот год снизилась на 25% до 13,7 млрд руб. Как тогда рассказал ИА "РБК-Юг" директор компании Олег Лучков, в 2014г. он ожидал спада производства в вагоностроении на 14%. Компания тогда планировала выпуск новых вагонов цистерн, чтобы "выйти в ноль" по итогам года. Пока финансовых данных компании за 2014г. нет. Однако, по данным СПАРК, "АЗТМ" в прошлом году был допущен к участию лишь в 1 контракте на поставку вагонов, в то время, как в 2013г. — в пяти.
Другой проблемой для машиностроительной и вагоностроительной промышленности региона в 2014г. стало снижение заказов со стороны "РЖД". Так, по данным министерства промышленности и энергетики Краснодарского края, в 2014г. объем отгруженной продукции, ориентированной на ОАО «РЖД», в 2014г. сократился на 37% с 8,7 млрд руб. до 5,5 млрд руб.
При этом из-за сокращения заказов РЖД страдают и крупнейшие предприятия соседней ростовской области. В частности, Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в "Трансмашхолдинг") с февраля текущего года перешел на ограниченный график работы. По данным пресс-службы завода, причиной остановки производства стало отсутствие заказа от РЖД на 2015 год. Сейчас вопрос о полноценном запуске предприятия обсуждается на федеральном уровне.