Дело брошенных в порту Новороссийска украинских моряков "застряло" в судах
Брошенные судовладельцем 12 украинских моряков сухогруза "Роксолана 2" уже более 2,5 месяцев находятся на судне в порту Новороссийска без средств к существованию, сообщила ИА «РБК-Кубань» инспектор Международной федерации транспортных рабочих (МФТ) Ольга Ананьина. За все это время экипажу так и не удалось добиться ареста сухогруза для последующей его продажи. У моряков до сих пор нет средств для возвращения на родину.
«Сегодня мы рассчитывали на то, что судно решением суда наконец-то арестуют (т.к. у судовладельца нет возможности расплатиться с экипажем), и после его продажи морякам выплатят зарплату и отправят их на родину. Но вместо этого Ленинский районный суд (г.Новороссийск) заявил, что это дело не в его юрисдикции и направил нас в Октябрьский суд, а это значит, что дело опять затянется на неизвестный срок. Тем временем моряки голодают», - прокомментировала ситуацию О.Ананьина.
Юрист, представляющий интересы моряков в суде, рассказал, что в Грузии другое судно этого же судовладельца было арестовано сразу же, хотя на территории Грузии не действуют никакие международные конвенции на этот счет. "Россия же подписывала конвенцию об аресте судов. В чем заминка - не ясно. В то же время люди на борту судна живы до сих пор только благодаря действиям жителей Новороссийска, которые приносят им еду и средства гигиены. И если моряков перестанут кормить, они реально умрут», - рассказала Ольга Ананьина.
По данным юриста, задолженность судовладельца перед экипажем уже превышает 70 тыс. долларов. Администрация новороссийского морского порта пока не выставляла официальных претензий к судовладельцу за стоянку судна у причала. При этом на сегодня эта сумма уже превышает 100 тыс. долларов.
Как сообщалось ранее, украинский экипаж сухогруза "Роксолана 2" под флагом Сент-Винсента уже второй раз оказывается брошенным без средств к существованию своим судовладельцем. В ноябре прошлого года судно было оставлено в порту Ростова-на-Дону.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
