По расписанию: как строительная сфера Кубани работает в кризис

Фото: pixabay.com

В последнее время строительная отрасль Краснодарского края демонстрирует высокую устойчивость. По итогам 2021 года Кубань вошла в десятку регионов России по объемам строительства с показателем почти 353 млрд рублей, а налоговые отчисления от этой сферы в январе-августе 2022 года выросли на 20%.

За восемь месяцев с начала года строительные предприятия перечислили в региональный бюджет более 10,5 млрд рублей налогов, сообщили в пресс-службе администрации региона. Объем строительно-монтажных работ за это время составил 193,3 млрд рублей.

Существенный вклад в стабильность отрасли вносит и строительство промышленных объектов. Из топ-50 крупнейших инвестпроектов в Южном федеральном округе в 2022 году наиболее весомые — это стройки, связанные с созданием объектов нефтегазовой, транспортной и портовой инфраструктуры. Кубанские «стройплощадки» при этом одни из самых крупных: Роснефть реконструирует Туапсинский нефтеперерабатывающего завод (466 млрд руб. инвестиций), Транснефть развивает инфраструктуру Новороссийского морского торгового порта (133 млрд руб.), Афипский НПЗ расширяет мощности на еще одном НПЗ — Афипском нефтеперерабатывающем заводе (95 млрд руб.).

Эксперты отмечают, что в долгосрочной перспективе строительная отрасль станет точкой роста экономики всего края.

По данным Росстата, в январе-августе 2022 года ввод жилья в Краснодарском крае вырос относительно аналогичного периода прошлого года на 64%. За восемь месяцев строительные компании и индивидуальные застройщики ввели в эксплуатацию 4,9 млн кв. метров жилья. По количеству инвестиционных проектов ЮФО, отмечают эксперты, вернулся к доковидному уровню, положительная динамика отмечается и в части их стоимости.

Если говорить о промышленной инфраструктуре, то один из самых масштабных строительных проектов Юга России — второй в рейтинге «Топ-50 крупнейших инвестпроектов ЮФО» журнала «Эксперт-Юг» — сегодня реализуется в порту Тамань. Там продолжается модернизация крупнейшего в России навалочного терминала компании «ОТЭКО», через который на внешние рынки переваливают уголь и серу.

Реализации проекта, отмечают в компании, способствует ресурсная самодостаточность региона. Промышленный комплекс Краснодарского края формируют 5 тыс. различных предприятий, наиболее развитые направления среди которых — электроэнергетика, машиностроение, строительство и металлообработка.

«ЮгСталь, Южный металлургический холдинг и ряд других организаций выпускают металлоконструкции, инертные материалы для производства бетона наша компания везет из Белореченска, а металлопрокат из Абинска, — рассказали в ОТЭКО. — Развитие производства собственной техники процесс небыстрый. Но есть уверенность, что в обозримом будущем российские строительные разработки будут применять все чаще, в том числе — на портовых объектах».

Ряд застройщиков помимо текущего строительства в Краснодарском крае заявили о запуске проектов в других регионах и диверсификации бизнеса. В их числе группа «ТОЧНО», которая анонсировала выход в 2022-2023 гг. в четыре новых субъекта, а также сообщила о планах реализации проектов отелей, фитнес-клубов и аквапарка в Краснодаре.

«Сейчас в стройке порядка 1 млн кв. метров, еще 1,5 млн кв. метров мы проектируем. Проектируемся в Москве, Белгороде, Крыму, в Ялте получили разрешение на строительство. По Краснодару будут проекты инвестиционных отелей по опыту Сочи и других регионов», — комментировал основатель группы Николай Амосов.

Как рассказала директор по развитию инвестиционно-девелоперского холдинга «Ромекс Group» Елена Хвостенко, реализация крупных инвестиционных проектов «Ромекс Group» идет в плановом режиме. В частности, компания продолжает строительство логистического центра «Озон» в Адыгее и мультитемпературного складского комплекса класса «А» в Новороссийске.

Вместе с этим в 2022 году сфера, как и другие сегменты, столкнулись с рядом сложностей. По данным краевого департамента строительства, на выполнение строительных работ в регионе оказали влияние рост цен на стройматериалы, комплектующие, нарушение логистических цепочек поставки комплектующих и инженерно-технологического оборудования. Также наблюдалось снижение спроса на подрядные работы.

«Основными факторами, сдерживающими деятельность строительных организаций в II квартале 2022 года, являются высокая стоимость материалов, конструкций и изделий (48%), конкуренция со стороны других строительных фирм (36%), высокий уровень налогов (28%), недостаток заказов на работы (20%), погодные условия (18%), неплатежеспособность заказчиков (16%), недостаток квалифицированных рабочих (15%), высокий процент коммерческого кредита (14%), недостаток финансирования (11%), другое (3%). Из опрошенных организаций 6% руководителей считают, что ограничений в строительной деятельности нет», — приводит данные опроса департамент строительства Кубани.

Перед компаниями также встал вопрос импортозамещения оборудования, комплектующих и программного обеспечения. Менее сложная ситуация складывается со строительными материалами. Заместитель директора департамента металлургии и материалов Минпромторга РФ Роман Куприн на Международном форуме по развитию промышленного строительства и проектирования ICID — 2022 рассказал, что доля импортных стройматериалов сейчас составляет порядка 4%. Что касается оборудования, то идет переориентация на китайских и турецких производителей, а также развитие российского машиностроения и ПО.

«Санкции — не новая история, как и курс на импортозамещение. Строительные компании Краснодарского края диверсифицировали базу поставщиков задолго до февраля 2022 года. Мы сотрудничали с турецкими, китайскими производителями. Сейчас бурно развивается работа по иранскому направлению. Поэтому у нас уже есть решения большинства тех задач, с которыми сталкиваются российские девелоперы. Ищем и отечественных поставщиков», — отметила президент краевой Ассоциации девелоперов Елена Сошникова.

Она добавила, что в сегменте жилья эконом- и комфорт-класса доля импорта изначальна была невысока, поэтому перебои в логистике мало сказались на процессе работы. «Самые большие трудности — в бизнес-классе, строительстве гостиничных и торговых объектов. Здесь на помощь приходит параллельный импорт», — дополнила президент Ассоциации девелоперов Краснодарского края.

Директор по развитию инвестиционно-девелоперского холдинга «Ромекс Group» Елена Хвостенко отмечает, что в их случае сложности с наличием оборудования удалось также решить за счет выхода на новых поставщиков.

«В принципе все проблемы с заменой традиционного оборудования, что мы использовали ранее и что сейчас завести в Россию невозможно, решены. Поскольку компания реализует объекты в разных регионах, то работаем со многими поставщиками, в зависимости как от субъекта, так и от технических требований к оборудованию под каждый проект», — поделилась Елена Хвостенко.

ОТЭКО в плане оборудования имеет практически полное самообеспечение. Сформированный пул строительной техники включает один из крупнейших на Юге России крановых парков: 76 единиц грузоподъемностью от 3 до 400 тонн; весомая доля машин в парке — отечественные. В компании также считают оправданным внедрение программных продуктов на базе отечественных решений. Компания приводит в пример проект по автоматизации сортировочной горки навалочного терминала в порту Тамань, который строит на базе российского аппаратно-программного комплекса.

«Система управляет роспуском составов за счет перевода стрелок и регулировки скорости движения. Полная автоматизация исключает человеческий фактор, следовательно — и фактор человеческой ошибки. Практическим результатом внедрения комплекса будет увеличение скорости обработки вагонов», — отмечает директор по развитию ОТЭКО Сергей Бадиковский

По мнению Елены Хвостенко, на Кубани сформировались комфортные условия для промышленного строительства. Реализацию проектов серьезно облегчают программы, позволяющие получить землю под строительство без торгов. Также предусмотрены федеральные меры по возмещению затрат на инфраструктурные инженерные сооружения.

«Со стороны государства делается многое для того, чтобы промышленное строительство развивалось, в нашем регионе в частности. Поэтому все развивается, может быть, не так быстро, как нам бы хотелось. Это процесс достаточно долгосрочный, который требует большого количества продуманных решений», — подчеркнула Елена Хвостенко.

«Очевидно, что край, имеющий выход через Черное море и Босфорский пролив на крупнейшие и маржинальные мировые рынки, должен это преимущество использовать и развиваться не только как производственный, но и транзитный центр, что мы сегодня и наблюдаем. Недаром Кубань из года в год признают одним из самых динамично развивающихся регионов России», — заключает Сергей Бадиковский.