В Краснодаре собрали первый трехсекционный трамвай
В Краснодаре собрали прибывший в ночь с 8 на 9 апреля из Твери трехсекционный трамвай, сообщает официальный интернет-портал администрации города. Он вмещает до 320 пассажиров.
"Это первый трехсекционный трамвай в Краснодаре, таких в России – единицы. По своим характеристикам он соответствует всем современным требованиям комфорта и безопасности. Можно сказать, что это трамвайный аналог электрических поездов "Ласточка", которые осуществляли перевозки во время Олимпиады в Сочи", - сказал директор МУП "КТТУ" Алексей Князев.
Трамвай для обкатки планируется запустить в ночное время уже на текущей неделе. Затем планируется, что он выйдет на самые длинные в городе маршруты. Сначала в течение недели трехсекционный трамвай будет курсировать по маршруту №5 из микрорайона Пашковского до ул. Солнечной. Затем такое же время будет ходить по маршруту №2 - от ул. Декабристов до автовокзала "Южный".
"На основании испытаний будет принято окончательное решение, по какому маршруту он будет ходить постоянно", - добавил Князев.
Стоимость нового трамвая в компании не называют. Известно,
что по итогам конкурсной процедуры планируется заключить договор на его приобретение с рассрочкой на один год.
Кроме того, в этом году КТТУ планирует собрать второй аналогичный трамвай уже на своей производственной базе. Инвестиции в переоборудование цехов КТТУ для сборки таких трамваев оцениваются в 16 млн руб. Ранее Князев озвучивал планы о переводе всего городского подвижного состава на трехсекционные трамваи.
КТТУ — самое крупное предприятие общественного транспорта в Краснодаре. Компания осуществляет пассажирские перевозки по 15 трамвайным, 16 троллейбусным и 28 автобусным маршрутам, объединяя все районы города единой транспортной сетью. Выручка МУПа в 2015г. выросла на 12% по сравнению с 2014г. и превысила 2,3 млрд руб.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
