Правительство не нашло инвестора на сухогрузный район для порта «Тамань»
Расширение порта «Тамань» коснулось инвестиционного проекта, реализуемого АО «Объединенная транспортно-экспедиторская компания» (ОТЭКО). Инвестора для создания сухогрузного района на основе концессии пока что так и не было найдено, а в бюджете РФ на это нет средств, сообщает «Коммерсантъ».
О том, что средств бюджета на сухогрузный район в Тамани нет, говорилось неоднократно, отметил глава Росморречфлота, замминистра транспорта Виктор Олерский, а предложения инвесторов «рабочие и не формализованы». При том потенциальный объем грузов велик, рост грузовой базы в этом году составил 10% (70 млн тонн), пояснил Олерский, есть проблема нехватки портовых мощностей для зерна.
В «Еврохиме» (проявлял интерес к Тамани) говорят, что сохраняют интерес к наращиванию мощностей для минудобрений на Черном море, но для этого надо создать инфраструктуру в Тамани. Об интересе к развитию угольной перевалки в Тамани заявляла и «Управляющая портовая компания» (работает в Находке и Усть-Луге). Ранее первый заместитель главы УПК Ирина Ольховская отмечала острый дефицит угольных портовых мощностей на юге РФ.
По оценкам заместителя гендиректора ИПЕМ Владимира Савчука, внешнеэкономическая конъюнктура пока благоприятствует проекту, замечает он: «На Черном море у РФ нет производительных глубоководных портов, и часто клиенты вынуждены везти грузы на юг и в Европу через Мурманск».
Первоначально предполагалось, что концессионером и инвестором строительства сухогрузного районе станет ООО «РМП-Тамань», а блокирующую долю в проекте сохранит «Росморпорт», на остальные доли искали инвесторов. Вложения оценивались в 88 млрд руб. (две трети — от частных инвесторов), а от государства планировалось предоставить капитальный грант на 40 млрд руб. В первую очередь проекта входили терминалы для угля, железорудного сырья, удобрений мощностью 40 млн тонн. Но из-за дефицита бюджета было решено отказаться от гранта, а стоимость инфраструктуры без терминалов оценивалась Минтрансом в 30 млрд руб. В марте была согласована организационно-правовая и финансовая модель проекта (первый этап — до 2020 года, завершение работ — к 2030 году).
Как РБК Юг сообщал ранее, 31 октября 2017 года премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о расширении порта «Тамань».
В документе говорится, что делается это в целях реализации новых инвестиционных проектов и развития существующей инфраструктуры порта.
«В порту планируется строительство терминалов по приему и хранению навалочных грузов мощностью до 35 млн тонн в год, перевалке зерновых грузов мощностью до 14,5 млн т/год, перевалочной базы сжиженных углеводородных газов мощностью до 3,5 млн т/год. Проекты будут реализовываться за счет инвесторов, бюджетное финансирование не предусматривается», - говорится в распоряжении.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
