При создании обхода Адлера используют редкую стеклопластиковую арматуру
В Краснодарском крае в рамках реализации первых двух подготовительных этапов проекта по строительству обхода Адлера используются редкие технологии при работах в горном рельефе. В частности, при возведении подпорной стены тоннелей будет применена стеклопластиковая арматура. Об этом сообщает пресс-служба ГК «Автодор».
В дорожном строительстве такие технологии применяют не часто, чаще всего они встречаются при сооружении тоннелей. При строительстве обхода Адлера 23 сваи помогут сдержать склон, пока в него будет врезаться тоннелепроходческий комплекс. Стеклопластиковая арматура не уступает металлической по динамическим нагрузкам на растягивание и сжатие, но значительно мягче при боковом воздействии, отмечают в компании.
По данным ГК «Автодор», строительство обхода Адлера является уникальным по своей сложности проектом. Его реализация позволит значительно сократить время в пути от Сочи до аэропорта Адлера, а также улучшит транспортную ситуацию в курортных районах Краснодарского края.
Обход Адлера — дорога, являющаяся частью проекта трассы Джубга — Сочи. Трассировка магистрали проходит от Кудепсты до села Высокого. Проект входит в пятерку приоритетных транспортных участков на Черноморском побережье, где требуется строительство дорожного полотна.
В конце сентября 2024 года «Автодор» получил положительное заключение Главгосэкспертизы на I и II этапы строительства обхода Адлера. Заключение на оставшиеся два этапа компания ожидает до конца текущего года. 13 декабря 2024 года стало известно о планах правительства добавить 4 млрд руб. на строительство обхода Адлера, доведя финансирование до 54 млрд руб.
Ранее РБК Краснодар сообщал, что президент России Владимир Путин в ходе прямой линии 19 декабря заявил о необходимости обеспечить подъезд по побережью Черного моря и въезд в Сочи, а также уничтожить пробки, которые скапливаются на подъезде к Адлеру в туристический сезон.
Оперативные новости и важная информация — в Telegram-канале РБК Краснодар
