Краснодар занял 12 место в рейтинге качества общественного транспорта
Компания «А+С Транспроект», работающая под брендом SIMETRA, составила рейтинг городов России по качеству общественного транспорта. В него вошли 60 городов из 53 регионов РФ за исключением Москвы и Санкт-Петербурга. При подготовке использовались данные за 2019 год, при наличии — на декабрь или IV квартал 2019 года
Всего было проанализировано порядка 40 характеристик транспортного обслуживания, которые объединили в пять групп. Города оценивались по физической и ценовой доступности, эффективности транспортной сети, комфорту и удобству, а также безопасности и устойчивому развитию.
Краснодар занял 12 место в рейтинге, набрав 61,5 балл. Как отмечается в исследовании, каркас транспортной системы города составляет развитая сеть трамвайных линий, дополненная троллейбусом.
«Снятие участка троллейбусных проводов по ул. Красной в 2019 году и выпуск машин с увеличенным автономным ходом вместо традиционных стали предметом широкого обсуждения. Такой ход выбивается из ряда общемировых и российских практик, хотя и не противоречит возможностям применения технологии», — отмечают эксперты.
По данным составителей рейтинга, длина трамвайных путей в Краснодаре составляет 53 км, длина троллейбусной контактной сети — 79 км. Выделенные полосы для общественного транспорта занимают 22 км городских дорог.
Среди положительных сторон Краснодара отмечается хорошо налаженная система информирования граждан о работе транспорта, наличие транспортной карты и возможность бесконтактной оплаты проезда. При этом, как считают авторы, их функциональность не используется полностью: суточных билетов или проездных на длительный срок нет, отсутствует и пересадочный тариф.
Сочи оказался в последней десятке рейтинга, разместившись на 51 месте с 50,4 баллами. Транспортная система Сочи фактически обслуживает протяженную цепочку населенных пунктов, включая Адлер, Лоо, Лазаревское, Красную Поляну и пр. Почти 85% парка составляют автобусы малой и средней вместимости, среднее превышение нормативных сроков службы составляет 30%.
«Единая транспортная карта предлагает доступный разовый тариф и проездной на месяц, который действует лишь на 15% маршрутов. Планировочные особенности города обуславливают необходимость наличия магистрального транспорта, которым могла бы стать электричка, однако в настоящее время частотность ее движения не превышает десяти пар поездов в сутки. Серьезным недостатком является отсутствие доступных ресурсов для ознакомления с расписанием и отслеживанием транспорта онлайн», — отмечают авторы исследования.
Потенциал для развития
Как сообщал РБК Краснодар, согласно Стратегии развития транспортной инфраструктуры Краснодара до 2034 года, которую разработали Высшая школа экономики и ООО «А+С Транспроект», в кубанской столице основой развития общественного транспорта станет трамвай.
«В Краснодаре одна из лучших в России сетей городского электрического транспорта — в частности, трамваев. Это та сильная сторона, которую требуется развивать. Исходя из реального положения дел, именно на нее следует делать упор», — рассказывал директор по решениям в области общественного транспорта ООО «А+С Транспроект» Владимир Валдин.
Среди сильных сторон отмечались «неплохое состояние» троллейбусов и их контактной сети, организация парковочного пространства и большой потенциал развития железнодорожного транспорта.
Среди недостатков Валдин упомянул малоразвитость сети магистрального транспорта, из-за чего пассажиры не могут доехать до нужной точки и вынуждены пересаживаться; преобладание автобусов малой вместимости; высокий уровень дублирования маршрутов; малую надежность маршрутов безрельсового транспорта в часы «пик».
До 2023 года запланировано строительство новых четырех трамвайных линий протяженностью 12,2 км. А до 2034 года трамвайную сеть Краснодара планируется увеличить на 48,8 километров. В долгосрочной перспективе предусматривается возможность строительства линий в поселок Индустриальный и в Немецкую деревню с продлением до станицы Елизаветинской.
В результате всех мероприятий пассажиропоток в сутки должен вырасти с 484 тыс. человек в 2018 году до 694 тыс. человек в 2034 году,. Больше всего увеличится пассажиропоток трамваев — в 2,5 раза. Доля краснодарцев, пользующихся общественным транспортом, по прогнозам, достигнет почти 20%.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
