Пробки на Старокубанском кольце в Краснодаре за неделю упали на 2-3 балла
Пропускная способность на пересечении улиц Старокубанской и Ставропольской в Краснодаре после открытия дополнительных полос движения существенно возросла, а пробки в среднем сократились на 2-3 балла, сообщает пресс-служба мэрии города.
По данным сервиса «Яндекс. Пробки», в часы пик — 16:30 и 19:30 — по ул. Ставропольской в направлении ул. им. Мачуги и обратно, от ул. им. Мачуги в сторону центра города, загруженность в среднем составила 2–3 балла, что на 2 балла ниже средней ситуации для этих участков.
23 июля на 10:00, по данным «Яндекс. Пробки», загруженность по ул. Ставропольской по направлению к ул. им. Мачуги составляла 1 балл. Для сравнения: в пятницу, 12 июля, до открытия дополнительных полос движения в этот час пробка по ул. Ставропольской в направлении ул. им. Мачуги оценивалась в 6 баллов.
«Ситуация на преобразованном кольце нормальная, пропускная способность улучшилась. Конечно, мы учитываем, что в летнее время движение в городе не настолько напряженное, как это будет с 1 сентября. Те улучшения, которые видим сейчас, мы сравниваем с аналогичным летним трафиком движения. Как раз сейчас, когда загрузка невелика, у автомобилистов есть возможность привыкнуть к новым условиям, выбрать оптимальные направления движения и маршруты. Также у департамента транспорта и всех, кто задействован в организации дорожного движения, есть время, чтобы выявить слабые места и исправить их», — сказал директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов.
Как РБК Краснодар сообщал ранее, обновленное Старокубанское кольцо в Краснодаре полностью открыли для движения 15 июля с 13:00. Через него проложили новый участок дороги — по две полосы в каждом направлении, протяженность около 65 м, ширина — 7 м. Ранее отсюда пересадили деревья и кустарники, перенесли коммуникации, комплекс из 18 светофоров автомобильного транспорта и 4 — для трамваев.
Схему переустройства кольца предложила «Высшая школа экономики». Специалисты на основе математической модели рассчитали, что новая организация движения повысит пропускную способность развязки на 40%.
Стоимость проекта по оптимизации Старокубанского кольца составила около 30 млн рублей — эти затраты сопоставимы с ремонтом бывшего «Зиповского кольца».
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
