"Юг Руси" нарастит портовые мощности в порту "Кавказ"
ЗАО "Лада-Геленджик-Транс" (дочка "Юг Руси") инвестирует до 2021г. в создание перегрузочного комплекса в порту "Кавказ" около 1,3 млрд руб., сообщили ИА "РБК-Кубань" в инвестиционном отделе Темрюкского района. Проект реализуется с 2006г., уже освоено почти 800 млн руб. из указанной суммы (на Iкв. 2014г.). Завершить строительство планируется к 2020г.
В рамках первой очереди проекта уже построены устройство приема зерна, зернохранилище, приемно-очистительное отделение, зерносушительный комплекс, 3 контейнерных эстакады, а также топливохранилище, трансформаторная подстанция, противопожарная насосная станция, очистные сооружения и внутриплощадочные инженерные сети.
В настоящее время началась реализация второй очереди, ведется строительство маслобакового хозяйства. В дальнейших планах - создание еще одного зернохранилища и шротного хозяйства. Полностью завершить строительство комплекса планируется в 2020г. При выходе на проектную мощность перевалка грузов в порту составит 700 тыс. тонн в год.
Как считает управляющий партнер АКГ "Ваш СоветникЪ" Александр Полиди, компания реализует проект не из-за желания заработать на нем и получить высокую рентабельность, а для повышения конкурентоспособности своего основного товара. Увеличение портовых мощностей позволит "Югу Руси", который занимается производством и реализацией бутилированного растительного масла, в целом оптимизировать логистические процессы.
Компания уже имеет портовый терминал в Ростовской области. Но, по экспертным оценкам, новый перегрузочный комплекс в порту Кавказ будет иметь возможность принимать суда большей вместимости из-за того, что здесь будет существенно увеличена глубоководность по сравнению с ростовским портом в 4 раза.
В то же время Полиди отмечает, что окупаемость подобных проектов составляет примерно 10 лет. Но даже после этого периода рентабельность у них невысока — 1-3%. "Эффект в том, что за счет улучшения логистических цепочек, повысится уровень конкурентоспособности товара. Характерно, что в портовые мощности вкладывает не транспортная компания, а производящая масло", — сказал он. Он добавил, что текущая геополитическая и экономическая ситуация в южном регионе страны способствуют росту потребности в том числе и в портовых мощностях, поэтому инвестиции в порт "Кавказ" оправданы.
ЗАО "Лада-Геленджик-Транс" с 1994г. осуществляет перевалку внешнеторговых грузов из морского порта "Кавказ" в Темрюкском районе. Компания входит в состав агро-индустриального холдинга "Юг Руси". Холдинг представляет собой вертикально интегрированную структуру. В нее входят предприятия, занимающиеся производством сельхозпродукции, хранением и переработкой зерна на элеваторах, производством растительного масла и кормового белкового шрота, реализацией продукции через сбытовую сеть.
По данным morport.ru, грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна в 2012 г. составил 175,3 млн тонн, что на 1,5% больше, чем за 2011 год. Увеличился объем перевалки грузов порта Новороссийск до 117,4 млн тонн (+1,1%), Кавказ - до 9,4 млн тонн, Тамань - до 2,2 млн тонн (в 1,8 раза за счёт ввода в эксплуатацию зернового комплекса). В то же время грузооборот порта Туапсе сократился на 8,2% и составил 17,8 млн тонн, Ейска на 11,6% до 3,6 млн тонн, Темрюка на 3,5% до 2,3 млн тонн.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
